Schweiz, 15. Mai 1927 : Entschädigung für Alpenstrassen an Bergkantone

Gebiet	Schweiz
┗━ Stellung	unabhängiger Staat
Datum	15. Mai 1927
Vorlage	Entschädigung für Alpenstrassen an Bergkantone
┗━ Fragemuster	Entscheidungsfrage
┗━ Gesetzliche Grundlage	Obligatorisches Referendum → durch Parlament → bindend → Stufe: Verfassung → Partialrevision (Einzelthema)
Ergebnis	angenommen
┗━ Mehrheiten	Volksmehr (gültige Stimmen), Ständemehr (Kantonsmehr)
Stimmberechtigte	1'038'136
Stimmbeteiligung	574'214	55,31%
Stimmen ausser Betracht	40'703
┗━ Leere Stimmen	39'566
┗━ Ungültige Stimmen	1'137
Gültige (= massgebende) Stimmen	533'511	auf die gültigen Stimmen bezogen
┗━ Ja-Stimmen	334'206	62,64%
┗━ Nein-Stimmen	199'305	37,36%
Stände (Kantone)	19 6/2 (= 22,0)
┗━ Annehmende Stände	18 6/2 (= 21,0)
┗━ Verwerfende Stände	1
Bemerkungen	Titel: Bundesbeschluss betreffend die Abänderung des Artikels 30 der Bundesverfassung (Internationale Alpenstrassen) Geänderte Artikel: Änderung von Art. 30 BV Ergebnis: Die Vorlage wurde angenommen Verlauf: 12. Dezember 1925: Botschaft des Bundesrats (BBl 1925 III 515) 1. Oktober 1926: Beschluss des Parlaments (BBl 1926 II 565) 29. Juni 1927: Inkrafttreten (AS 43 220) Kantonsergebnisse Stimm- im Stimm- ungül- Volk Stände ber. Ausl. bet. in % leer tig gültig Ja in % Nein in % Ja Nein ---------------------------------------------------------------------------------------------------- ZH 158725 0 97434 61,39 8722 62 88650 61211 69,05 27439 30,95 1 BE 186145 0 72008 38,68 4549 161 67298 35965 53,44 31333 46,56 1 LU 49426 0 18454 37,34 802 63 17589 10255 58,30 7334 41,70 1 UR 5730 0 3413 59,56 17 5 3391 3031 89,38 360 10,62 1 SZ 17376 0 6245 35,94 144 6 6095 3768 61,82 2327 38,18 1 OW 4777 0 1861 38,96 93 5 1763 1090 61,83 673 38,17 1/2 NW 3692 0 1379 37,35 9 0 1370 819 59,78 551 40,22 1/2 GL 9393 0 5896 62,77 233 2 5661 4023 71,07 1638 28,93 1 ZG 8323 0 3123 37,52 89 1 3033 1583 52,19 1450 47,81 1 FR 36179 0 12345 34,12 179 31 12135 6473 53,34 5662 46,66 1 SO 37149 0 12785 34,42 413 165 12207 6805 55,75 5402 44,25 1 BS 37823 0 21709 57,40 867 8 20834 16811 80,69 4023 19,31 1/2 BL 23503 0 9918 42,20 497 5 9416 5203 55,26 4213 44,74 1/2 SH 12821 0 10778 84,07 1658 3 9117 5797 63,58 3320 36,42 1 AR 13345 0 9445 70,78 657 7 8781 5003 56,98 3778 43,02 1/2 AI 3424 0 2084 60,86 77 4 2003 1066 53,22 937 46,78 1/2 SG 70123 0 46226 65,92 4102 151 41973 22673 54,02 19300 45,98 1 GR 30181 0 17977 59,56 952 6 17019 13135 77,18 3884 22,82 1 AG 64030 0 53388 83,38 4760 87 48541 20116 41,44 28425 58,56 1 TG 34575 0 26368 76,26 2415 16 23937 13404 56,00 10533 44,00 1 TI 36541 0 13140 35,96 67 44 13029 12670 97,24 359 2,76 1 VD 85764 0 72479 84,51 3666 219 68594 42528 62,00 26066 38,00 1 VS 34921 0 11661 33,39 55 18 11588 10540 90,96 1048 9,04 1 NE 34529 0 22334 64,68 1433 36 20865 13224 63,38 7641 36,62 1 GE 39641 0 21764 54,90 3110 32 18622 17013 91,36 1609 8,64 1 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- CH 1038136 0 574214 55,31 39566 1137 533511 334206 62,64 199305 37,36 18 6/2 1 ----------------------------------------------------------------------------------------------------
Gleichzeitig mit	Automobil- und Fahrradverkehrsgesetz
Quellen	Ergebnis der Bundeskanzlei Ergebnis im Bundesblatt (BBl 1927 I 750) Verlauf BBl 1925 III 515, BBl 1926 II 565
Vollständigkeit	Endergebnis
Letzte Änderung	24. Januar 2018